REGIME CHELSONA - N/C Season 2

슬슬 책을 내다팔 시기가 도래하는 듯 합니다.

(Chelsona) — Sat, 16 Feb 2008 14:22:13 +0900

좌 >>

<< 중 >>

<< 우

슬슬 잘 안 보는 만화나 책 따위를 정리해야 할 시기가 오는 듯 합니다.
방 벽 두 개를 책으로 도배했는데 슬슬 꽂을 곳이 사라져가고 있네요.
건넌방이 라노베로 넘쳐나기 전에 좀 정리해야겠습니다... 단 한 가지 문제는 무슨 책을 팔지를 정리하는 것조차도 시간이 없다는 거죠. OTL

저한테는 숭례문이라곤 이것밖에 없더군요.

(Chelsona) — Tue, 12 Feb 2008 22:39:38 +0900

제 동선은 대학원 들어온 05년부터 응암동과 한양대를 오가는 게 거의 전부다 보니...
2호선축에서 조금이라도 먼 곳은 그리 신경을 못 쓰게 되는데요.

그래서 그런지 더 있을 줄 알았는데 딱 이거 하나밖에 없더군요.

2006년 10월 밤, 숭례문

2006년 10월, 친구와 나들이 길에 그나마 초점이 안 맞도록 고장난 카메라를 가지고 찍은 겁니다.
낮에 찍어놓은 게 있는 것 같았는데 못 찾은 건지 아니면 정녕 없는 건지 아무리 뒤져도 안 보이더군요.

심란합니다, 그저.
그래도 범인이나마 잡았으니 망정이지 그나마 못 잡았으면 어쩔 뻔 했습니까.
그렇잖아도 시국이 뒤숭숭한 마당에, 가슴에 대못질을 하고 있습니다.

Postscript.

(이 이미지의 저작권은 연합뉴스에 있습니다.)

숭례문 복원 구상도라고 언론에 올라온 건데 전 솔직히 좀 아니올시다입니다.

애초에 성벽을 그대로 복원하기에는 도로의 배치가 너무 많이 넓어지고 달라졌습니다. 아예 주변 도로를 땅속에 파묻을 게 아니면, 도로를 만나 끊어지는 성벽 복원은 하니만 못합니다. 어중간한 길이와 절단면으로 균형미를 해칠 것이 뻔합니다.
(문 좌우의 완만한 비탈로 안정되어있던 구도가, 뚝 끊어진 성곽으로 인해 오히려 어설프게 짓다 만 것 같은, 심지어 훼손되다 만 것 같은 느낌만 줄 것으로 보입니다.)

숭례문이 비록 성벽과 함께 완성되었던 것이지만, 저는 차라리 기존과 같이 둥근 대좌 위에 홀로 앉아 좌우사방을 관망하는 구도가 더 나은 것 같습니다. 서울성곽을 복원한다는 의의에 반대하진 않지만, 어설픈 복원으로 조형미를 상실하지 않기를 바랄 뿐입니다.

(차라리 성곽을 복원하려면 남대문의 도로 위를 건너 주변 건물과 남산 방향으로 완전히 뻗도록 해야 합니다.)

터키로 출장갑니다.

(Chelsona) — Sat, 12 Jan 2008 00:35:13 +0900

회의장 / Antalya Divan Hotel

~~더이상의 자세한 설명은 생략한다~~

...출국 전날인데도 11시까지 근무라... 역대 최악의 준비과정이었습니다. 교수님 안식년 돌입에 신년 분위기에 기타 등등 잡것들이 꼬이더니 결국 일거리가 부라퀴를 능가하는 이무기가 되어 저희들을 덮치는군요.

해서 아직도 다 안 끝난 일을 품고, 83차 MPEG, 터키 안탈리아 (Antalya) 로 향합니다.
지중해변의 따사로운 휴양도시라고는 하지만 출장가는 입장에서는 그딴 거 없습니다. 그저 달리는겁니다. ;ㅁ;

심지어 이번에는 교수님께서 아니가십니다.
이유를 풀자면 구구절절합니다만 여기서 밝히자면 끝이 없사오니... 중요한 사실은 저희 표준화 분과의 의장까지 하고 계신 교수님의 부재로 인해 한양대학교 입장 대변의 최소 50% 이상은 제가 혼자 해야 할 처지에 놓였습니다.

OTL

한탄은 여기까지 하겠습니다. 짐을 싸야 하거든요.
아래는 이번 항공편 일정입니다.

(아래의 모든 일정은 현지시간 기준입니다.)

출국편
인천→이스탄불 : 터키항공 TK91 / 1월 12일 15:40~20:35
이스탄불→안탈리아 : 터키항공 TK428 / 1월 12일 22:10~23:25

귀국편
안탈리아→이스탄불 : 터키항공 TK421 / 1월 19일 19:40~20:55
이스탄불→베이징 : 터키항공 TK20 / 1월 19일 23:20~1월 20일 14:20
베이징→인천 : 아시아나항공 OZ338 / 1월 20일 17:40~20:20

Postscript.
참, 그리고 출장 처음 나가던 때부터 (06년 10월 빼고) 계속 항공편 정보를 블로그에 올리고 다니는데요.
여차해서 무슨 사고 생기면 "이사람 이거 탔구나" 하고 무사를 빌어달라는 뜻이라고는 차마 말을 못한다고나 할까요... (어이)

08년 새해가 밝았습니다.

(Chelsona) — Tue, 01 Jan 2008 01:57:44 +0900

무심한 듯 시크하게 (응?) 관리 안 되는 블로그에도 어김없이 새해는 찾아왔습니다.

다들 아시다시피 1월 1일은 나라에서 정한 법정공휴일로 당당하게 달력에도 빨간날로 칠해져 있습니다만:

교수님: "얘야. 내일이 휴일이니? (씨익)"

--쌓이고 쌓인 1월 MPEG 출장 준비 일을 위한 팀미팅 도중

;ㅁ; ;ㅁ; ;ㅁ; ;ㅁ; ;ㅁ;
저보고 어찌 하라는 말씀이십니까...

새해는 왔건만 복 대신 일감이 적분되고 있습니다.

...따라서, 늘 그렇습니다만 관리가 안 되는 이유가 따로 있는 건 아님을 우선 밝혀드리며 너그러운 양해를 부탁드리겠습니다. (...)

그럼 새해 복 많이 받으시고 건강한 2008년 되시기 바랍니다.
설령 나쁜 일 좀 생기면 어떻습니까 경제만 살리면 돼죠. 어허허허허허 (..........)

PS.
그런데 사실 이 블로그는 그분께 감시당하고 있는지도 모릅니다. 어이쿠.

☆★☆ 승리의 2학기 ☆★☆

(Chelsona) — Thu, 27 Dec 2007 12:47:25 +0900

이 앞에서는 아무 말도 필요가 없습니다.

[SYSTEM: 켈소나는 콧대에 x2 버프를 받았다!]
[SYSTEM: 켈소나는 맛이 갔다!]

경부대운하 구상을 반대합니다.

(Chelsona) — Thu, 20 Dec 2007 14:04:21 +0900

대선이 지나갔습니다.
그 결과 자체에 대해서 왈가왈부하지 않겠습니다. 지지한 후보는 아니었습니다만 앞으로 5년간 대한민국 경제, 약속한 대로 부흥시켜줄 것을 믿겠습니다.

네. 그렇게 믿기 때문에, 전 경부운하 건설을 반대합니다.

현역 대학원생이라 시간이 나지 않는 게 유일한 한입니다만, 그렇지 않다면 정말 조만간에 남한강 상류에서 피켓을 들고 드러누워 있을지도 모르겠습니다.

일단 오해를 막고자, 전 이 대운하 공약을 이명박 아니라 누가 들고 나왔어도 반대했을 겁니다. (지난 대선 때 전 노무현을 지지했습니다만 수도이전만큼은 충청표용 空약이길 바랐습니다)

운하의 수요 목적이자 지표라는 경제성, 친환경성, 신속성은 모두 간단하게 부정될 수 있습니다.

이유들 보기

하지만 불행히도, 상황의 심각성이 아직 널리 환기되고 있지 못한 것 같습니다.
그저 정책들 중 하나이니 두고 보다가 반대하면 되겠지, 하는 분들이 많겠습니다만, 당장 내년 4월이 국회의원 총선거입니다. 여기서 한나라당이 다수당이 되면 운하 건설 특별법이 제기되어도 그것을 막거나 견제할 세력은 이미 남지 않습니다.
더욱이 이미 당장 4월부터 영산강 준설에 들어간다는 발표가 있었습니다. 너무 급박합니다.

따라서, 국민들이 그들의 과반 집권을 막든지, 아니면 그들이 과반 집권을 하더라도 운하정책은 포기하도록 힘을 보여줘야 합니다.

여러분은 운하에 대해 어떻게 생각하십니까?
정말 그 운하가 한국 경제의 구세주가 될 수 있다고 믿으십니까?

다음에서 이러한 시도의 일환으로 청원이 시작된 것이 있습니다.
작은 움직임입니다만, 관심 있는 분들께서는 가서 한표 더해주심이 어떤가 생각합니다.

http://agora.media.daum.net/petition/view?id=35295

절대 반 이명박이나 반 한나라를 위해서가 아닙니다. 해서 안되는 일에는 당당하게 안된다고 말해야 합니다.
이명박을 지지하고, 한나라당의 집권을 믿는다면, 더욱 안되는 일은 막아야 합니다.

안녕 절망선생 9권+10권

(Chelsona) — Tue, 13 Nov 2007 23:06:06 +0900

안녕 절망선생 9권

안녕 절망선생 10권

늘 주목하고 있는 작가 쿠메타 코지의 신간 안녕 절망선생 9권, 10권이 나왔습니다. 2권이나 동시에 나온바 바쁜 시간을 쪼개 야금야금 만끽했습니다.
왠지 요즘 접속사 없는 무미건조한 -습니다 체가 익어가는 것 같습니다만... 일단 간략히 평하자면 다음과 같습니다:

- 일단 왜 두권이나 동시에 나온 걸까요? 학산의 스케줄 미스인지 작가의 폭주인지 모르겠습니다.

- 애니메이션화에 대해 예상대로 좌절반응을 보이고 있습니다. 그게 이미 작가 캐릭터가 된 건지 정말 그런 건지 모르겠습니다.

- 작가의 변 중에 하타 켄지로 (하야테처럼! 작가) 선생 욕이 있습니다. 그게 이미 작가 캐릭터가 된 건지 정말 그런 건지 모르겠습니다.

- 그림이 좀더 귀엽고 입체적으로 바뀌었습니다. 컷 분배도 점점 세련되어갑니다. 작가 본인의 힘인지 어시 마에다의 힘인지 모르겠습니다.

- 패러디 코드가 점점 즐기기 쉬운 방향으로 가고 있습니다. 작가가 영합 중인 건지 아니면 제 코드 대역폭이 넓어진 건지 모르겠습니다.

- 늘 그렇지만 미묘한 사례들기가 몇군데 보입니다. 특히 외국 욕 중에 북한이나 중국 이야기는 같이 웃어주겠는데, 그 밖의 것은 무시해야 하는지 혐한이라 해야하는지 모르겠습니다.
(한국에도 출판되는 걸 아는지 모르는지 모르겠습니다)

- 다만 하나 확실히 알겠는 건 이 작가 얀데레 그리는 데 소질이 탁월합니다.
(그래서 마음에 듭니다. 특히 나토리 우미와 킷치리는 소중합니다.)

PS. 이 리뷰, 개조식에 "-모르겠습니다" 로 일관한 게 공대생의 썩은 정신 탓인지 쿠메타 이펙트 때문인지는 모르겠습니다.

PS2. 치치리치리치리 치치리치♬ 뭐든지 할수있는 킷치리 삽♬

마도리안+세야 Traversal 1

(Chelsona) — Sun, 11 Nov 2007 02:56:44 +0900

취미생활로 제작하던 마도리안 행성이 일단락 된 것 같습니다. 기념차 동영상을 뽑아봤습니다. (고작 32초짜리인데 이거 뽑는데 2시간 30분이 걸렸습니다. 기념이랍시고 720p HD화질로 만들다 보니 그만...;)

아쉽게도 원본은 HD입니다만 웹 인코딩을 하니 화질은 몹시 다운그레이드 되었습니다. ;ㅅ;
아래에 HD급 정지영상 하나 첨부합니다.

행성 정보
마도리안 (Madorian) / 노바 성계 제 3번 행성
직경 약 6000km / 자전주기 23.8시간 / 공전주기 359.2일
태양으로부터의 거리: 약 0.8AU
위성: 세야 (Ceya) 자전주기 15.1일 / 공전주기 15.1일

고온다습한 기후로 극지와 만년설을 제외하면 눈을 보기 힘들다. 최근 수천만 년 동안의 격렬한 지각운동은 행성 각지의 대륙에 최대 1만 5천미터급의 고산지대를 형성하였다. 산소농도가 높으며, 우림지대를 배경으로 한 대형 동물들의 천국. 인간이 표착한 이래 지속적으로 산업화되어 가고 있음. 국가사회주의 마도리안 연방공화국의 행성 통일로 인해, 지상 지배권은 현재 단일 국가의 독재치하에 놓여 있다.

제작 과정
웹 튜토리얼에 따라 3단계 구조 (지표면, 구름, 대기 Halo) 로 Mesh 겹침제작
지표: 지리정보를 그린 뒤 환경에 맞춰 지형을 도색 (지형 텍스쳐는 실제 위성지도에서 카피/출처 NASA)
표고차를 나타내기 위한 고도정보 또한 별도로 작성
역시 실제 위성지도의 색상을 참조하여 해수면과 연근해를 도색
구름: 지리정보를 감안하여 적당한 지점에 구름 카피. (구름 파편들 또한 실제 위성지도에서 카피/출처 NASA)
야경: 밀집지/교외지의 2단계로 텍스쳐 제작 후 Masking

최근의 취미생활

(Chelsona) — Sun, 04 Nov 2007 23:37:12 +0900

중국 출장에서는 돌아왔습니다만 1주 간격으로 연타석 과제물 제출이라는 고난이 절 기다리고 있네요. 더군다나 외부 (그것도 변리사분들) 상대로 1~2시간짜리 강의까지 할 일이 생겼습니다. 피곤하네요...

그 없는 시간을 쪼개서 이런 거 하고 있었습니다.

Planet "Madorian" / Sattelite "Ceya"

내내 머릿속에만 넣어놓고 막상 실제로는 구현하지 못하고 있는 세계관 '신세(新世) 행성연맹' 세계관의 행성들 가운데 하나인 마도리안을 3d 그래픽으로 구현해봤습니다.
플래시로 기본 지도를 제작, 포토샵에서 현실감 있는 위성지도로 바꾸고, 3d Studio Max로 모델링했습니다. 기본 지도 제작부터 모델링, 렌더링까지 다 혼자서 했습니다. (다만 구름은 지구 구름 위성사진을 가져다 붙였습니다. 이것도 혹시 나중에 커스터마이징 할 수 있을까요.)

좌측의 푸른 행성이 습윤한 기후와 악명높은 독재국가로 유명한 마도리안 (Madorian) 행성입니다. 우측에는 위성 세야 (Ceya) 가 보입니다.

처음에는 플래시에서 대충 끄적인 지도를 행성 구면 위에 놓고 실제 조감을 한번 볼까 하는 생각에서 시작했는데, 어쩌다 보니 이런 리얼리스틱한 물건을 만들어 내고 말았습니다.
내친 김에 야간 지상 조명 텍스쳐도 만들어서 그림자 부분에 나오게 만들까 합니다. 만일 좀 더 여유와 능력이 된다면 기후조건에 맞춰 구름을 직접 그려주는 것도...

자중해야지요. 대학원 일이 한둘이 아니거늘.

소설/만화 등 창작으로 옮기지는 못하면서 혼자만의 설정놀이에 잠겨 지도를 그리고 역사를 짜며 즐거워하는 사람들을 비꼬아 '설정 오타쿠' (내지는, 설덕후) 라고 부르는 모양입니다만, 솔직히 저도 그 부류 중 하나인 것 같습니다. (;ㅁ;)

Postscript.
그러고보니 11월에 ORPG를 재개하려던 계획이 어째 한참 틀어질 듯 싶습니다.
설화님 혹시 이 포스트 보시거든 MSN으로 연락 부탁드려요. 시간대가 안 맞는지 요새 통 계신 것을 못 뵈어서...;;;

중국으로 출장 갑니다.

(Chelsona) — Fri, 19 Oct 2007 22:36:47 +0900

심천 시내

심천-홍콩간 대교

이번에도 어김없이 ~~2주일 벼락치기~~ 3개월의 피말리는 준비 기간을 지나 MPEG 기간이 다가왔습니다.
출장 준비 마지막 주간이 중간고사랑 정확히 겹치는 바람에 지옥을 보고 나왔습니다. 거의 1주일동안은 박○스와 우○사의 힘으로 버텼다고 해도 과언이 아닙니다. (비바 약물!)

이번 회기는 82차. 열리는 곳은 중국 심천 (선전, Shenzhen) 입니다.
홍콩 바로 건너편 본토에 위치한 대도시입니다. 그 입지로 인해 중국에서 처음으로 경제특구로 지정된 곳이기도 합니다. 지금은 바다 건너편 홍콩에 버금가는 엄청난 도시가 되었다고 합니다.

지난번에 한번 갔던 항저우와는, 같은 중국이라고는 해도 거리가 한국 신의주에서 부산까지 거리보다 대략 두세 배나 떨어진 곳입니다. 이번에도 또다른 풍경을 볼 수 있을 것 같아 가슴이 설렙니다. (그리고 아직 남은 일거리로 철야의 압박에 가슴이 미어집니다)

아무튼. 아래는 이번 항공편 일정입니다.
일정상 토요일에 움직여야 하는데 토요일에는 국적기 비국적기 가리지 않고 아예 인천에서 운항이 없더군요. 부득이 홍콩으로 가서 바다를 건너게 됩니다.

(아래의 모든 일정은 현지시간 기준입니다.)

출국편
인천→홍콩 : 대한항공 KE613 / 10월 20일 15:35~18:05
홍콩→심천 : 육로 (밴) 또는 해로 (고속페리) 이동

귀국편
심천→홍콩 : 육로 (밴) 또는 해로 (고속페리) 이동
홍콩→인천 : 대한항공 KE604 / 10월 27일 12:25~16:55

그럼, 다녀오겠습니다.
박사과정 1년차가 마무리를 향하는 이 시점. 다녀와도 늘어질 수 있는 여유는 이제 없습니다만, 적어도 이번 고비를 넘기고 나면 그간 쌓인 피로는 해소할 수 있겠지요.